•                                                     電磁制動剎車減速電機(jī)

  
  

   電磁制動剎車減速電機(jī)又名剎車減速電機(jī)、剎車電機(jī)，在減速電機(jī)的尾部設(shè)計安裝電磁剎車制動器（electromagnetic brake）的減速控制裝置，通電吸合斷電抱剎，在減速電機(jī)機(jī)械傳動系統(tǒng)中主要起傳遞動力和控制運動等作用。

電機(jī)定義

   電磁制動剎車減速電機(jī)又名剎車減速電機(jī)、剎車電機(jī)，在減速電機(jī)的尾部設(shè)計安裝電磁剎車制動器（electromagnetic brake）的減速控制裝置，通電吸合斷電抱剎，在減速電機(jī)機(jī)械傳動系統(tǒng)中主要起傳遞動力和控制運動等作用。

應(yīng)用

   電磁制動剎車減速電機(jī)具備：剎車迅速，定位準(zhǔn)確，安全可靠，剎車系統(tǒng)可互換使用，結(jié)構(gòu)要簡單，更換維修簡便等特點。在電機(jī)的尾部有一個電磁抱剎，電機(jī)通電時它也通電吸合，這時它對電機(jī)不制動，當(dāng)電機(jī)斷電時它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。 很多工廠需要剎車電機(jī)來控制電機(jī)慣性，達(dá)到要求的準(zhǔn)確定位，來實現(xiàn)機(jī)械的自動工作。

兩根線是將一個整流全橋的兩交流輸入端并接在電動機(jī)的任意兩進(jìn)線端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車勵磁線圈。工作原理就是電機(jī)通電時線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部兩摩擦面分開，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動。根據(jù)電機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。

主要構(gòu)成部件

   電磁制動剎車減速電機(jī)主要由“減速電機(jī)”和“電磁剎車器”兩部分構(gòu)成。

減速電機(jī)

    減速電機(jī)指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)，通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。齒輪減速電機(jī)被廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)、鋼鐵行業(yè)等領(lǐng)域中。減速電機(jī)具有“體積小、扭力大、噪音低”的特點。

電磁剎車器

    電磁剎車器（electromagnetic brake）使機(jī)械中的運動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。電磁剎車器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些電磁剎車器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，電磁剎車器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

   有些電磁剎車器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用 電磁剎車器是現(xiàn)代工業(yè)中一種理想的自動化執(zhí)行元件，在機(jī)械傳動系統(tǒng)中主要起傳遞動力和控制運動等作用。具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，響應(yīng)靈敏，壽命長久，使用可靠，易于實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等優(yōu)點。 剎車來今片是由高摩擦系數(shù)和長壽命的材料制成，剎車次數(shù)可達(dá)100000次后調(diào)整一次，可耐較高的溫升、當(dāng)溫度在75℃時仍能全負(fù)載使用。使用AC電源,經(jīng)由整流器轉(zhuǎn)換后供應(yīng)給剎車線圈使用其特性是噪音低、沖擊小。