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    當(dāng)前頁(yè)面: 首頁(yè) 應(yīng)用 新能源
    新能源汽車“排”頭兵,守護(hù)電池高壓環(huán)境下的高效穩(wěn)定運(yùn)行
    日期:2024-11-13 15:32:59

    研究背景


    新能源汽車的電池系統(tǒng)中,鋁排扮演著至關(guān)重要的角色,它作為電池的關(guān)鍵組件,不僅具備出色的導(dǎo)電與散熱能力,還通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)有效提升了車輛的續(xù)航里程。(鋁易氧化形成薄膜,增加接觸電阻,可能引發(fā)安全隱患。因此,確保連接鋁牌在高壓電氣系統(tǒng)中的可靠性和安全性至關(guān)重要。)

    電車內(nèi)部.jpg

    隨著新能源車動(dòng)力電池充電電壓逐漸轉(zhuǎn)換至800V及以上快充模式,電池連接鋁排高壓承受能力進(jìn)一步提高,那該如何測(cè)試鋁排高壓承受能力?

    耐壓絕緣測(cè)試評(píng)估其性能的重要手段,旨在驗(yàn)證其能否承受高電壓而不發(fā)生擊穿。這些測(cè)試需在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行,并考慮實(shí)際工作環(huán)境的復(fù)雜性,以確保新能源汽車電氣連接的安全。



    客戶情況

    客戶主要從事汽車連接五金件生產(chǎn),現(xiàn)在主要生產(chǎn)新能源汽車連接鋁排,為保證安全,需要對(duì)多條鋁排同時(shí)進(jìn)行耐壓絕緣測(cè)試


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       測(cè)試要求

    該客戶設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)試環(huán)境,其中包含了一個(gè)裝滿鐵珠的測(cè)試池。在這個(gè)池中,產(chǎn)品被置于鐵珠之下進(jìn)行絕緣耐壓測(cè)試。

    圖片1.png


    要求同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)試,采用多通道掃描方式進(jìn)行耐壓絕緣測(cè)試,能夠承受1KV及以上的高壓,并且具備可編程的開發(fā)功能。



    解決方案

    為滿足客戶的測(cè)試需求,推薦TH9010并行多通道耐壓測(cè)試儀。


    (1)TH9010系列是同惠電子融合多年電氣安規(guī)測(cè)試儀器的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)所推出的多通道并行掃描耐壓測(cè)試儀。

    TH9010.png

    (2)一臺(tái)單機(jī)可同時(shí)測(cè)量8個(gè)通道,按通道分別判斷測(cè)試結(jié)果,相當(dāng)于八臺(tái)TH9310同時(shí)工作,既提高了產(chǎn)線的測(cè)試效率,又節(jié)約了產(chǎn)線空間。同時(shí),該款儀器可以通過(guò)連接掃描器的方式將一臺(tái)儀器最多擴(kuò)展至8×16通道以滿足客戶的實(shí)際需求。

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    (3)TH9010 系列的每個(gè)高壓模塊是 PWM 功率放大電路和一個(gè) 50VA 的高壓變壓器,實(shí)現(xiàn)AC:5kV/10mA、DC:6kV/5mA 的輸出。波形的失真度小于 3%。 

    3.png

    如果客戶為連續(xù)電流輸出,為了保證儀器的可靠性,在大于 60%額定輸出電流以上工作時(shí)最大輸出時(shí)間為 60 秒。60%~40%額定輸出電流以內(nèi)請(qǐng)客戶注意限制連續(xù)工作時(shí)間。40%額定輸出電流以下可以保證連續(xù)工作。

    (4)在耐壓測(cè)試過(guò)程中由于被測(cè)件與測(cè)試線接觸不良、測(cè)試線損壞等,會(huì)發(fā)生開路現(xiàn)象,導(dǎo)致不良品誤判為良品;被測(cè)件損壞或者被測(cè)端間距太小導(dǎo)致測(cè)試線短路現(xiàn)象。

    2.png

    使用開短路偵測(cè)(OSC)功能,TH9010/A可預(yù)先偵知測(cè)試端開短路情況,減少產(chǎn)線接觸不良的問(wèn)題發(fā)生,保護(hù)治具設(shè)備,節(jié)省測(cè)試成本。


    經(jīng)驗(yàn)與總結(jié)

    隨著新能源汽車行業(yè)的興起,輕量化設(shè)計(jì)漸成主流,鋁材料因其出色性能在新能源汽車制造中大放異彩。TH9010系列并行多通道耐壓測(cè)試儀支持多通道并聯(lián),單臺(tái)可擴(kuò)展至128通道,獨(dú)立顯示PASS/FAIL結(jié)果,提供總體測(cè)試概覽,保障鋁排連接安全,滿足更多測(cè)試要求。

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